Iklan

Daily Archives: 5 April 2014

Bajaj Pulsar UG3 Kanibal Kampas Kopling Scorpio, Perhatikan Hal-Hal berikut (Bagian 1)

image

Jeroan Pulsar YG3

Kawan, penggunaan parts kanibal bagi Pulsar user sudah bukan hal yang aneh lagi. Kali ini Bajaj Pulsar UG3 lansiran 2007 milik MDblog akan mengkanibal part kamkop milik Yamaha Scorpio tahun kapanpun dengan harga yg jauh lebih murah dari Ori, cukup dengan IDR 26 Ribu perlembarnya dengan kode part 5BP-E6321-00 sebanyak 5 lembar, sedangkan lembar yang lebarnya lebih sempit (judder spring) tetap memakai milik UG3. Sedangkan harga orinya sekitar IDR 400 Ribu, walaaaah.. selisih e lumanyun Brooo…!!!, hehe.

image

Kamkop ori Pio, muraaaah 😀

Langkah awal :
1. Tap oli dan dilanjut bongkar baut engkol stater, sling kopling, kemudian footstep dan bak kopling.
2. Lepas filter oli sentrifugal dan pompa oli.

image

Bongkar..!!!

3. Lepas per kopling (4 biji untuk Ug3).
4. Lepas 6 lembar kamkop ori pulsar, dengan kunci mahkota lepas mangkok kamkop dengan menahan balancer.

image

Kunci mahkota wajib punya

5. Bubut selembar kamkop untuk peletakan awal, karena diameter dalamnya lebih besar. Kira-kira 1.5mm.

image

Tukang bubut in action

image

Setelah dibubut jadi pas.

6. Rendam kampas kopling kedalam oli sebelum dipasangkan.
7. Rangkai kembali mangkok kopling setelah dibersihkan kemudian pasang kamkop, washer plate dan judder spring sesuai urutan pas di langkah 4. Pasang per koplingnya dengan pengencangan yang bersilangan.
8. Bersihkan oil strainer, filter sentrifugal dan baut kembali ketempatnya.

image

Oil strainer udah bersih

image

Filter sentrifugal dan kotorannya. Ampas kamkop ceritanya

9. Bersihkan bekas paking bak oli, pasang yang baru dan pasang bak oli dengab mengencangkan baut-bautnya secara bersilangan. Pasang foot step, engkol dan sling koplingnya.

10. Isi oli dan kemudian biarkan langsam beberapa menit sambil setel jarak bebas kopling.
11. Test drive deh… :).

Tarikan UG3 MDblog pun jadi ringan dan otomatis bbm sedikit lebih irit karena g butuh betot gas terlalu dalam kalo mau kenceng broo… hehe. Tetep ingat safety yak tentunya;).

Di bagian kedua akan MDblog bahas tentang biaya, troubleshooting dan beberapa mitos tentang penggantuan kamkop ya Broo.

Sekian.
*model diatas diperankan oleh Cak Basit bengkel Pulsar Gresik 😀

Iklan